とりあえずナビはいるよね

　昨年末から乗り始めた７０ですが、方向音痴の私にはナビが必需品です。　とりあえず安くてお手軽なものを色々と物色した結果、候補として上げたのが、サンヨー『ミニゴリラ』　NV-JM520DT（じゃぱネットたかた仕様です）とガーミン２０５でした。 購入時期は正月の初売りの時期と決め、新聞広告に注意していると、出ました！イエローハットの初売り２台限定ガーミン９００、￥３４８００円！　安い！しかもワンセグが付いてる！ で、１月３日に開店３０分前から並んで１台ゲットしました。
本体以外に、車載用クレードル、シガライター電源、ＡＣ電源、ＵＳＢケーブル、携帯用ソフトケースまで付いて至れり尽くせりです。
取り付けは、インパネに丸いベースプレートを両面テープで貼り、その上に吸盤で着けるだけ。　後はシガライターから電源を取ればハイ終わり。 ものの５分ですみました。
操作はタッチパネル式で、反応もこ気味よく、サクサク動きます。（６０のＣＤナビとの比較なので参考にならないかも）　ルートを外れた時の再検索も反応よく、いい買い物をしたと思います。　いけが屋さんはアメリカンにこだわってガーミンを選ばれたそうですが、私は単に安かったので・・・ 。　ネットでデータをダウンロードすることで自車アイコンを換えることが出来ます。 ６０らしきランクルがありましたので早速取り込みました（色は白のみですけど）。　ナビにお金をかけたくない人にはお勧めです。

ブラＶ装着

　今日は、７０君のつるつるタイヤを替えに、ウインズワークスさんに行ってきました。
タイヤは以前プロシードピックアップに装着していたデューラーＨ/Ｌの265/70-16が手元にありましたので、ウインズさんで中古のブラＶを譲っていただき、はめ換えてもらいました。
こんな感じです。 足元が引き締まり強そうになりました。 こうなるとグリルとか他のめっき部分が黒いほうがカッコよさそうな気が・・・。　古いグリルに黒塗装して試して見たいと思います。 しかし、もし似合ってしまったら他の部品も黒にとなり、次にはフェンダーミラーにとなりそうで怖いです。
　カッコはともかく、帰路のドライブは大変快適でして乗り心地、ハンドリングとも向上しました。　中島さん、ありがとうございました。 インフルエンザ早く治してくださいね。 お大事に

バッテリートレイ交換とヒンジスプリング装着

　今日は不景気のおかげでまたまた臨時休業です。
最近７０に浮気していると思われるのもなんなので、今日は実家にもどり、６０の整備をきっちりやっているところを証明します。
　まずは先週、最近へたってきたバッテリーを交換しようと、古いバッテリーを持ち上げると、そこはサビサビワールドでした。 おそるおそるバッテリートレイを取り外すと、なんとトレイのコーティングが完全に浮き上がり、３枚おろし状態になっていました。
根性なしの私は自力でのサビ取りはあっさりあきらめ、新品部品を購入。 品番７４４３１－９０Ａ００ ￥３８２０也でした。
そして本日こんな感じで無事交換完了！ 交換前に試しに古いバッテリーを充電しておいたら見事復活！ 新しいバッテリーはしばらく取っておくことにしました。


　そして、更に今日は、先回のプチロクミー時譲っていただいたスプリング付きのヒンジを装着しました！
右側です。
ボルトは手元にあった適当なものですので、後日、純正に取りかえるつもりです。
左側です。
干渉するパワーアウトレットとメインリレーはこんな感じで移設しました。 先回のプチロクミーでとやじいさんのを拝見させていただいたのが大変参考になりました。 ありがとうございました。
　効果は抜群！ ボンネットが軽々あがります。 あんまり自分でエンジン整備しない自分も、これなら少しやる気になるかも・・・？　

フェンダーミラーホールカバー作成

ＳＵＶ車の左フェンダーの先っちょについてるブッッサイクなミラー、いつごろから付き始めたのでしょうねー？　私が大嫌いで納得がいかないものの一つです。 ７０にもついていましたが即撤去。 外した後の穴を埋めるカバーが売ってないかと調べましたが７０用は見つかりませんでした。 まっ、ないものは作りましょ、ということで本日はこのカバーを作成してみました。
まず、１mm厚のステンレス板をジグソーでカット。 いらない合板を下に敷いて一緒にカットすると楽です。
あてがって見ましょう。 こんなもんかなっと。
難関はボデーのカーブに合わせる板金作業です。 ２×４材の上に適当なゴムシート２枚敷いて、ゴムハンマーで慎重かつ大胆にどつきまくりました。 たたいては実車合せの繰り返しで約３０分ほど格闘した結果、何とか満足いくレベルになりました。 気が付いたらハンマーを持った右手の人差し指が水ぶくれになってしまいましたが・・・。
ヤスリとペーパーで仕上げていざ塗装です。 自作スペシャル塗装治具に両面テープで貼り付けます。 白ガソリンで脱脂して後はスプレーでプシューです。 塗料はネットでソフト９９のオーダーカラーを買いました。 なんと注文から２日後に届きましたよ（早い！）。 塗装は時間を置いて３回重ね塗りです。
乾燥を待って、外装用両面テープで貼り付けると、ほーら出来上がりー。 プレスラインともそこそこ合って素人初めて板金にしては成功でした。　色は微妙に合ってませんがまっこんなもんでしょう。１週間後にはコンパウンドとコーティングで磨きこみまーす。

グリル交換のついでに

程度のよい７０君ですが、さすがに青空保管では外装のダメージは否めません。
特にラジエータグリルはめっきにひび割れが走り、遠目ではまだしも近寄るとかなりかわいそうな感じです。
そこで、グリルは新品にすることにしました。 グリルをはずすと、貧相なホーンが現れました。 そのときふと数年前あるカーショップの福袋を買ったときに入っていた社外製ホーンがあったことを思い出し、取り付けて見ました。　ま、安物なので音はそれなりです。

ブラケットは100円ショップの汎用ＳＵＳブラケットを適当に加工しました。 私の物置にはいつもこの100円ブラケットが数種類買い置きしてあり、想い付いたらすぐに作業が出来るようにしています。
そーこーしているうちに、ヘッドライトが暗かったことを思い出し、グリルをつける前にカーショップへハイワットのＨ４ハロゲンバルブを買いに走り、装着。 これで夜も安心です。 グリルなしで走ったのはチョット恥ずかしい感じでしたが・・・。

７０購入！

　またまた更新サボってました。
何しろ昨今の急激な不景気のあおりで、対応にバタバタしておりました。
ようやくひと段落着いたと思ったら、お金になる仕事は無いので
ほとんど毎週週休３日状態になりそうです。

それはさておき、実は、昨年末に黄色の７０が我が家にやってきました。
平成１３年式ＨＺＪ７６Ｖです。　前オーナーは私の知人で、ＮＯx規制の犠牲者となりました。　浄化装置を付けるか、ガソリンエンジンに乗せ変えるかとずいぶん悩んだようですが、結局、泣く泣く？前期６０の平観音に乗り換えました。　多少私の影響があったかもしれません。　彼の７０は新車当時から知ってましたし、丁寧に乗っていたので、下取り価格で引き取ることにしました。　私の住んでいる地域はギリギリＮＯx規制地域外なのです。

１１月に引き取り名変したと思ったらすぐ車検でしたので、ウインズワークスさんにお世話になりました。　特に大きな整備も必要なく１ＨＺも元気いっぱいです。　走行は１２万kmですが、高速通勤・出張がほとんどでしたので、７０にとってはちょうど慣らしが終わったようなものでしょう。　青空保管であったためボデー塗装が多少あせておりましたが、市販の鏡面磨きコンパウンドで磨きこみの結果、見違えるようにピカピカになりました。　燃費もどんなに回しても８km/lを切ることはありません。　ガソリン大食いのむにむに号は実家の車庫に預け、いまや決戦用（←意味不明）となっております。　７０君の唯一の欠点は、すごい目立つこと。　近隣では何処にいってもオーナーばればれです。　まっこれはむにむに号も同じですが・・・。　ともあれ、６０に比べ小回りが利き、トルクフルでＭＴでも苦にならない運転のし易さで当面通勤に活躍してもらいます。 息子が免許をとったら乗るかな？　ＮＯx規制のの魔の手が忍び寄るまで乗り続けるぞ！